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智慧路燈立足道路照明要注意那幾點?

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智慧路燈立足道路照明要注意那幾點?

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  從愛迪生發明燈泡到現在,照明方式已經經過了無數次的變革和發展,如今已經進入以物聯網為核心技術的智慧化照明時代。如何將智能新材料與互聯網、物聯網相結合,制造新型智慧路燈,一直是眾多企業積極探索的方向,智慧路燈無疑是實踐智慧城市的一大方向,并被不斷賦予更多的功能和使命,也讓智慧城市的愿景更加可實現。作為一種模式的創新,未來此類產品在構建智慧城市中必定會發揮非常大的作用,市場空間巨大。而智慧城市的建設為LED照明產業帶來了無限的想象空間。


  智慧路燈


  但是,作為照明行業,要立足道路照明的功能和智能照明,即通過智能控制如何收集運行管理各種數據,實現光的改變及節能,以保證交通的安全,確保道路功能照明正常運行,其次才考慮路燈以外的各種功能載體,千萬不能本末倒置。因此,有幾點仍要注意:
  
  1、功能設置要因地制宜。
  
  城市中擁堵的道路上不宜帶充電樁,也不是每根路燈燈桿上都必須裝交通監控、污染物監控、大氣質量監控、氣象、醫療救助等功能。需要根據每種功能的自身特點、應用環境、范圍等結合實際情況再做量身定制,廠商并不能為了追求經濟利益,而一味地向建設方推銷大而全,事實上華而不實、應用價值不高的功能。
  
  2、應用推廣要循序漸進。
  
  目前城市照明管理由建設系統或供電部門的管理機構進行專項管理,管理職責明確。但多功能燈桿中的許多功能歸屬于公安、交通、電訊、醫療等許多行業,這會涉及到各個部業利益及日常運行、維護管理等職責,運營商與涉及的不同部門之間關于業務的溝通協調,是否能達成一致也是個問題。除非道路智慧路燈得到強大的背景支撐,才能做成完整的解決方案,比如建立智慧城市的整體方案,將智慧路燈作為新區的一個創新亮點,在一條路上進行部署,如此是可行的,但是老城區改造,或者不發達地區有些地方的應用仍會是問題。
  
  有部分城市路燈充電樁試點案例,因路邊的停車位時常被非電動新能源汽車占用、以及停車位收費過高等,也時常導致其路燈桿上帶有的充電樁的使用效率的不高等問題,收益也尚未達到盈虧平衡點;

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